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智能壓漿設備廠家解說公路橋梁預應力混凝土施工問題及解決策略(三)

[ 發布日期:2018-07-13 15:52:49 點擊:1413 來源:洛陽萬碩機械設備有限公司 【打印此文】 【關閉窗口】]
  隨著我高等公路建設的不斷,預應力混凝土技術在公路橋梁工程中發展快。橋梁上得到普遍的應用。但就目前預應力混凝土梁施工而言,仍存在很多問題,智能壓漿設備廠家洛陽萬碩機械設備就對施工過程中常見的問題進行探討,分析原因并提出相應的處理方法及預防措施。
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  鋼絞線滑絲、斷絲原因分析及處理:

  通過預應力束張拉后檢查,來判斷張拉后是否有滑絲、斷絲現象遇到這種情況,應根據滑絲、斷絲情況,采取相應的施工手段如果受損根數少,根據比例,適當地超張拉:如果數量多,超張拉無法解決問題,應更換鋼絞線,重新張拉。

  分析滑絲原因可能有以下幾種:預應力鋼絞線生銹太厲害或表面有水泥、油污、雜物等;工作夾片中的絲出現生銹、油污、雜物或夾片里的絲被損傷;工作夾片的尺寸不合格(尺寸大);千斤頂被其他工具所抵觸而受力不均。
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  常見的處理方法:用千斤項拉出滑絲的鋼絞線,取出舊夾片,換上新夾片,再用千斤頂張拉到設計要求。分析斷絲原因可能有以下幾種:出現鋼絞線相絞纏而發生受力不均,導致個別鋼絞線張拉力太大,而出現拉斷絲現象;鋼絞線在運輸中受到機械損傷。如果斷絲根數超過設計范圍,應作處理,具體處理方法:般用千斤頂將鋼絞線部卸載后,換上新鋼絞線后,重新穿束張拉。張拉完成后,為防止預應力損失,在48h內必須完成壓漿工作。
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